maxvl: (Sent Bernard)
Среди ура-патриотической российской публики не утихает улюлюканье и гыгыканье.

Ну как же! Самые наикрутейшие в мире специалисты "Концерна ПВО "Алмаз-Антей", провели уникальный натурный эксперимент, всех опровергли, всем всё доказали, никакого Снежного, только Зарощенское, только хардкор!!!111одинодинодин

otmazantey-ekskrement (1).png

Очнитесь, попавшие под лучевой удар башен-излучателей зачарованные созерцатели российского телевидения. Во всём остальном мире вырисовывается немножечко более другая картина, с преферансом и доступными женщинами с цифрами и весёлыми серьёзными картинками. Высуньте на минутку голову из пузыря российской пропаганды и посмотрите как оно видится снаружи:

23udZ.jpg

(страница 12 приложения Y - https://www.onderzoeksraad.nl/uploads/phase-docs/1006/edde09c73ca4appendix-y-tno-report-en.pdf )


TableTNO.png
(страница 34 того же приложения Y;
зелёным выделен наиболее вероятный вариант, на котором остановились голландцы;
стрелочками отмечен наименее вероятный их вариант, который очень далёк от наиболее вероятного;
красным отмечен совсем уж никуда не годный вариант от "Алмаз-Антея" - он, вопреки уверениям, раздававшимся во время пресс-конференции 2 июня, совершенно не соответствовал реальным повреждениям на обломках Боинга)

Отдельно отметим, что этот документ датирован августом 2015 года - то есть, он был доступен представителям концерна "Алмаз-Антей" во время последней информационной встречи в августе.

А теперь внимательно смотрим на слайд номер 38 презентации 13 октября:

otmazantej.png
Как видите, "Алмаз-Антей" смоделировал не тот вариант, который голландские эксперты считают наиболее вероятным, а первый попавшийся - наименее вероятный (случайно он был выбран специалистами "Алмаз-Антея" или намеренно - сейчас непонятно). Все благодарим [livejournal.com profile] nb92, обратившего внимание на эту несуразицу.

Насколько результаты такого "натурного" "эксперимента" "опровергают" наиболее вероятную версию, на которой и остановились голландские эксперты - предлагаю вам судить самим.

Оно, конечно, когда тем, кто сверху, оченно приспичит, ещё и не этакий "экскремент" сделаешь.
Расстараешься тут.




Мне кажется, об этой истории с липовым экспериментом должны знать все
Иначе они врать не перестанут.
Помогите, пожалуйста, распространить информацию об этом.


maxvl: (Default)

Глава МИД Австралии заявила, что составлен список 100 причастных к транспортировке российского "Бука". К концу 2016 года станут известны те, кто должен нести ответственность за сбитый "Боинг".

Обломки сбитого малайзийского Боинга в Донбассе

Обломки сбитого малайзийского "Боинга" в Донбассе

Фамилии тех, кто "сыграл активную роль" в крушении малайзийского "Боинга" в Донбассе станут известны не позднее начала 2017 года. С таким заявлением выступила министр иностранных дел Австралии Джули Бишоп в интервью австралийской медиакомпании ABC, опубликованном в воскресенье, 2 октября. По ее словам, в ходе расследования уже были идентифицированы около 100 человек, принимавших активное участие в транспортировке комплекса ПВО "Бук" из России в Донбасс.

"Я ожидаю, что к концу года, возможно, к началу следующего года, список тех, кто, с нашей точки зрения, должен нести ответственность, будет подтвержден, и тогда они должны быть подвергнуты судебному преследованию", - сказала Бишоп. Она также подчеркнула, что на этом этапе Австралия и другие страны, участвующие в расследовании, призывают Россию к сотрудничеству, "дабы убедиться, что она обеспечит международную следственную группу любой возможной поддержкой с тем, чтобы виновные были призваны к ответственности".

В обход российского вето

В случае, если Россия воспользуется правом вето в Совете Безопасности ООН, чтобы заблокировать попытку создания международного трибунала, министр видит несколько возможностей, среди которых создание трибунала "в стиле Локерби" без одобрения Совбеза ООН. "Может быть организован судебный процесс в стиле Локерби - трибунал, который будет учрежден международным сообществом", - указала Бишоп. По ее словам, сформировать подобный трибунал в Нидерландах, "возможно, будет проще", однако, необходимо удостовериться, что "он будет наделен всеми необходимыми полномочиями". Речь, к примеру, идет об экстрадиции, необходимой, чтобы "привлечь к ответственности всех виновных в этом злодеянии", отметила она.

В Нидерландах 28 сентября были обнародованы результаты расследования крушения малайзийского "Боинга" на востоке Украины. Международная следственная комиссия пришла к выводу, что самолет был сбит с территории, подконтрольной пророссийским сепаратистам, ракетой земля-воздух из комплекса ПВО "Бук", доставленного в Донбасс из России.

Крушение авиалайнера "Малайзийских авиалиний", выполнявшего рейс MH17, произошло 17 июля 2014 года. Все 298 человек, находившихся на борту, погибли. Среди них было 28 австралийцев.

Deutsche Welle: http://www.dw.com/p/2QoYr

maxvl: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] oleg_leusenko в Как русские изворачивались во лжи о сбитом ими Боинге (видео)
Каждый день пропагандисты РФ придумывали новые версии падения малазийского Боинга, при этом активно противореча себе же. Так бывает только в одном случае – когда на воре шапка горит. Ясно одно – самолет был сбит русскими военными российским «буком», который пересек границу с Украиной, а после фатального выстрела уехал обратно. Уехал в страну циничной лжи.



maxvl: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] frankensstein в Как Россия врала про сбитый "Боинг"
Малазийский "Боинг", который упал под Торезом 17 июля 2014 года, был сбит из российского "Бука". Теперь это уже официально установлено следствием, и больше нет смысла рассматривать другие версии.

Интересно, что накануне обнародования этого неутешительного для Москвы вывода, Министерство обороны РФ официально отвергло версию о том, что "Боинг" мог быть сбит украинским истребителем. 26 сентября в российских СМИ был опубликован пресс-релиз, в котором Минобороны РФ признало, что в момент уничтожения "Боинга" в небе над Донбассом не было военных самолетов.

«Никаких сторонних воздушных объектов, кроме двух гражданских лайнеров, поблизости от самолета радиолокатор, расположенный к востоку от места катастрофы, не фиксировал. По данным ростовского локатора “Утес-Т” расположенного вблизи поселка Усть-Донецкий, до момента разрушения МН17 вблизи самолета не было никаких сторонних объектов», – заявил официальный представитель ведомства Игорь Конашенков.

Это заявление российского МО у нас осталось практически незамеченным. Но оно имеет особую важность, поскольку указывает на то, что Россия официально отбросила целый пласт лжи, который старательно накапливала два года. Это была ложь об уничтожении "Боинга" украинским истребителем, которая тиражировалась в многочисленных российских и некоторых украинских СМИ. Поддерживать эту версию дальше попросту не имело смысла, поэтому от нее отказались.

Сегодня, когда мы уже точно знаем, кто сбил самолет, особенно любопытно будет оглянуться назад и вспомнить, кто и как нам лгал. Подозреваю, что многие из этих материалов в скором времени будут удалены с сайтов, где они были опубликованы. Именно поэтому важно сохранить их для истории. Создать своего рода виртуальный музей российской лжи и пропаганды, в котором малазийскому "Боингу" будет отведен целый зал.

1. Открывает наш хит-парад вранья "капитан Волошин" из "Комсомольской правды". Одно удовольствие читать весь этот бред и пересматривать видео сегодня. Как уже доказано теперь - это от начала и до конца сознательно срежиссированный фейк.

Поток адского бреда, который внимательно выслушивают три помойных брехуна, дополняется фотографией украинского летчика Волошина, которого пытаются объявить виновным в уничтожении пассажирского лайнера. Все это сообщает подставной персонаж, имя и лицо которого скрывают, чтобы в Украине не смогли доказать фейковость "источника". "Комсомольская правда" публикует целое интервью, в котором нет ни слова правды. Потрясающе!



Лучшая цитата из "интервью":

"- Почему вы уехали в Россию, почему решились рассказать? Почему, наконец, про это никто не узнал раньше? Вы же не единственный свидетель!

- Все запуганы СБУ (служба безопасности Украины. - Ред.) и нацгвардией. Людей могут избить за любое неосторожное слово, посадить по любому ничтожному подозрению в симпатиях к России или к ополченцам. А я был изначально против этой «антитеррористической операции». Не согласен с политикой украинского государства. Гражданская война - это неправильно"

Блеск! История с распятым мальчиком в сравнении с этим - просто образец объективной журналистики.Read more... )
maxvl: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] avmalgin в Дмитрий Песков: "Следствие по MH17 полностью провалилось"
Москва. 1 октября. INTERFAX.RU - Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков считает, что расследование крушения "Боинга" "MH-17" на Донбассе велось в условиях заведомо предвзятого отношения к России.

"Следствие нельзя вести, исходя из парадигмы, когда через несколько минут после трагедии на официальном уровне в известных странах выступают и говорят, что виновата Россия", - сказал Песков в интервью Первому каналу.

Как подчеркнул пресс-секретарь президента, "если вести следствие, исходя из этой парадигмы, оно обречено на необъективность, оно обречено на провал".


ОТСЮДА

По Первому каналу заявил? Прекрасно. Как раз в день катастрофы по Первому каналу прошла новость ТАСС:

Снимок экрана 2016-10-01 в 9.42.31

После чего на указанном месте нашли обломки малазийского "боинга"и разбросанные на большой площади трупы взрослых и детей. А обломков украинского транспортника там не оказалось.

Так что вы сами и сообщили о сбитом самолете. Ракетой. В районе города Торез. Именно вы сообщили. Через несколько минут после катастрофы. Во всех своих так называемых СМИ.


maxvl: (Default)



28 сентября 2016 года Международная следственная группа при нидерландской прокуратуре опубликовала промежуточный доклад о крушении рейса MH17 Malaysian Airlines.
В этом докладе было официально подтверждено многое из того, что было известно общественности из открытых источников:
— рейс MH17 был сбит при помощи самоходной огневой установки зенитно-ракетного комплекса семейства «Бук»; — эта установка была привезена на территорию Украины, контролируемую сторонниками непризнанных республик Донбасса, из России; — после поражения пассажирского самолёта данная установка вернулась обратно в Россию; — по итогам предварительного расследования известно около сотни человек, причастных к катастрофе (однако информацию о них следователи раскрывать не готовы).
Всё это следствию известно благодаря многочисленным уликам разного рода, в том числе обломкам с места крушения, видео и фотографиям установки и инверсионного следа от ракеты, большому числу перехваченных телефонных разговоров, свидетельствам очевидцев и результатам нескольких следственных экспериментов.
Хотя международная группа не могла рассказать всё, рискуя в таком случае сыграть на руку преступникам, было раскрыто достаточно много информации, чтобы в ней нашлись новые, не известные ранее широкой публике факты. Ниже мы постараемся их перечислить.
1) Весной 2016 года следственная группа нашла фотографию инверсионного следа от ракеты ЗРК семейства «Бук», выпущенной по малайзийскому «Боингу», сделанную со стороны Снежного (а не Тореза, как фотография, опубликованная в день катастрофы). Эта фотография была опубликована без купюр:





2) Две фотографии колонны с СОУ ЗРК семейства «Бук» в районе Донецка, опубликованные журналом «Пари Матч» в 2014 году, оказались стоп-кадрами видео. Это видео также было представлено в полном объёме (с отметки 03:07):



(с отметки 03:07)


3) Были получены неизвестные общественности изображения (неясно, фото или стоп-кадры видео) вышеупомянутой колонны в Торезе. Эти изображения были опубликованы с заретушированным фоном с целью защиты источника:





Примечание: состав колонны на видео из п. 2, на изображениях из п. 3 и на кадрах, найденных и опубликованных Bellingcat ранее, совпадают.
4) Несмотря на то, что обратный путь СОУ проходил в основном ночью и снято было всего одно видео (ранним утром 18 июля), следствию удалось установить маршрут её возвращения в Россию по телефонным переговорам участников и служебным данным сотовых операторов. Была опубликована часть маршрута до Луганска:





Примечание: мы наложили этот маршрут на карту боевых действий, чтобы продемонстрировать, почему «Бук» вывезли из Украины «кружным путем» (отмечен зелёным), а не кратчайшим маршрутом, который пролегал через зону активных боев.
5) Кроме того, недавно Международная следственная группа нашла видеофайл с релевантными данными первичной радиолокации, записанный при помощи подвижной РЛС в Украине. Видео не было опубликовано, детали относительно военной или гражданской природы РЛС следствие также сохранило в тайне.
6) В обломках авиалайнера был найден элемент конструкции ракеты ЗРК семейства «Бук», впечатавшийся в деталь кокпита самолёта на большой скорости, что исключает возможность подбрасывания фрагментов ракеты на место крушения третьими лицами. Улика была представлена публике в виде 3D-модели:





В заключение отметим, что на вчерашней пресс-конференции представители следственной группы неоднократно подчеркивали, что опубликован далеко не весь массив доказательств, а только достаточный для подтверждения предварительных выводов. Это вселяет надежду, что на суде (вопрос с которым, по словам главы голландской прокуратуры Фреда Вестербеке, решится после установления подозреваемых), будет обнародовано еще больше информации, позволяющей привести виновников трагедии к правосудию.
https://www.facebook.com/notes/conflict-intelligence-team/663512893801691

maxvl: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] aillarionov в Результаты уголовного расследования причин катастрофы рейса МН17
Выводы:
- авиалайнер рейса МН17 был сбит ракетой серии 9M38, запущенной с самоходной огневой установки BUK-TELAR с сельскохозяйственного поля в районе поселка Первомайське;
- данный район на
тот момент находился под контролем пророссийских сепаратистов;
-
самоходная огневая установка BUK-TELAR была доставлена в Украину из Российской Федерации;
- после того, как она была использована для атаки
на авиалайнер рейса МН17, она была снова возвращена на территорию Российской Федерации.

Read more... )

maxvl: (Default)

Посмотрите обязательно, не пожалейте времени.

Журналист BBC допрашивает Пескова о вчерашнем докладе расследовательской группы по сбитому Боингу.

И наш усатый миллиардер прямо как уж на сковородке. Четыре (!) раза его прямо спрашивают: признаёшь или отрицаешь выводы комиссии.

Четыре раза ни «да», ни «нет».

«Да» — страшно.

«Нет» — невозможно, уж больно фактами к стенке прижали.

Отвратительно и глупо: как я и писал два года назад, Россия сама себя загоняет в ситуацию «Южнокорейский боинг и СССР в 1983 году».

С самого начала всем было понятно: советские военные сбили Боинг. Понятно было, что не было желания сбить именно пассажирский самолёт — просто цепь роковых случайностей, ошибок и несогласованности.

Уже почти сделали единственно правильную вещь — рассказали всё как есть, но тяга ко лжи в любых ситуациях была слишком сильна.

Вот как об этом рассказывает самый известный советский телеведущий Игорь Кириллов:

Ну и понеслась. Посмотрите и сравните с нынешней пропагандой. Один учебник, одни слова и даже люди те же:



Лучше стало СССР от этой лжи?

Нет — новый виток холодной войны, «империя зла», усиление гонки вооружений за счёт обнищания людей, что СССР и прикончило.

Сейчас то же самое. Несколько военных совершили трагическую ошибку, убили сотни невиновных людей. Вместо признания и выплаты компенсаций ложь громоздится на ложь: лётчик Волошин, испанский авиадиспетчер, в самолёте уже летели трупы, операция ЦРУ, украинский МИГ и тд и тп.

Через пять лет будем читать такие же как у Кириллова мемуары-воспоминания, где будет подробно рассказано о том, кто как врал, в этом не сомневайтесь.

А заплатит за это совсем не Песков, он разве что не поедет больше на яхте по Средиземному морю, заплатят — санкциями, паданием уровня жизни, дорожающими продуктами — простые граждане РФ.


https://navalny.com/p/5078/

maxvl: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] oleg_leusenko в Русские даже не подчищают следы своих преступлений. Устали:)
Pavel Pryanikov@netovetz
У ТАССа в английской версии так и висит новость, что 17 июля самолёт сбили ополченцы ДНР
http://tass.ru/en/world/741164

Donetsk People’s Republic militia downs another Ukraine’s An-26 plane — eyewitnesses
World

July 17, 2014, 20:01 UTC+3
A missile hit the An-26, it fell on the ground and caught blaze
More:
http://tass.ru/en/world/741164
Read more... )
Грани.Ру@GraniTweet
А что соврет Песков на вопрос "Куда делись обломки АН-26, который в том же месте и в то же время сбили трактористы?" http://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/1325017
1

maxvl: (Default)
28 сентября голландская сторона выпустит очередной доклад по расследованию сбитого MH17, но в преддверии этого события все обсуждают неожиданное появление новых данных, которые были обнародованы российской стороной.

Что было рассказано на брифинге

26 сентября 2016 года на брифинге в Министерстве обороны РФ были озвучены данные, полученные с трассового радиолокационного комплекса «Утес-Т», который находится в Ростовской области, вблизи поселка Усть-Донецкий.

Разработчик радиолокатора — Лианозовский электромеханический завод (сокращенно ЛЭМЗ), входит в состав концерна «Алмаз – Антей». По информации разработчика, данные с радара были сняты специалистами в конце июля 2014 года в ходе плановых сервисных работ по замене носителей информации с головных процессоров. На носителях была сохранена информация об обстановке в небе 17 июля 2014 года, когда и был сбит Boeing MH17 (новость).

Весь брифинг в прямом эфире транслировали рупоры российской пропаганды:

Сначала слово взял заместитель главного конструктора ЛЭМЗ Виктор Мещеряков. Из его слов мы узнали, что комплекс «Утес-Т» обеспечивает безопасность полетов гражданских самолетов. В него входит три радиолокатора: первый радиолокатор (до 360 км), вторичный радиолокатор (до 400 км) и локатор для опознавания «свой – чужой», скорость обновления информации – 10 секунд.

Первичный локатор обрабатывает сигнал, отраженный от воздушного объекта (первичные данные).

Примечание редакции: на практике это значит, что такой локатор позволяет видеть кукурузник, обрабатывающий поле, беспилотник или выпущенную по самолету ракету. Чем больше цель и чем лучше от нее отражается сигнал, тем она заметнее. Также нужно учитывать погодные условия и скорость объекта.

Вторичный локатор обрабатывает сигнал по схеме «вопрос – ответ», а также информацию, поступающую с бортового транспондера воздушного объекта (вторичные данные).

Примечание редакции: все гражданские самолеты оборудованы транспондерами, благодаря чему за ними можно наблюдать даже в интернете с помощью сервисов типа Flightradar24 и других.

«Утес-Т» обрабатывает первичные и вторичные данные и строит траекторию движения воздушного объекта.

Рейс MH17 сначала был обнаружен вторичным локатором на расстоянии 404 км в 13:04:26, а затем – первичным локатором, на расстоянии 362 км в 13:07:20.

Утес-Т вел MH17 еще с Днепропетровской области (расстояние 400 км)

«Утес-Т» вел MH17 еще с Днепропетровской области (расстояние 400 км)

Последний раз радар видит самолет неразрушенным в 13:20:02 на расстоянии около 172 км до радара в Усть-Донецком.

Последняя точка перед крушением (расстояние до радара 173 км)

Последняя точка перед крушением (расстояние до радара 173 км)

Далее слово взял начальник радиотехнических войск ВКС генерал-майор Андрей Кобан, который прочитал исходные данные рейса и еще раз повторил, с какой точки самолет стал виден российскому радару.

В это же время на российско-украинской границе радар «Утес-Т» засек российский беспилотник «Орлан-10». Ракета от комплекса «Бук» больше этого беспилотника и, по идее, должна была быть заметна на радаре, однако радар ее «не увидел».

А здесь начинается самое интересное. Прямая речь генерал-майора Кобана:

«При этом с уверенностью можно утверждать, что в период, предшествующий крушению «Боинга», приближение каких-либо воздушных объектов к нему с восточной стороны, в том числе со стороны населенного пункта Снежное, не обнаружено. Подчеркиваю: если бы малазийский «Боинг» сбила ракета, выпущенная из любого района, находящегося восточнее точки катастрофы, то она была бы обнаружена первичным радиолокатором.

Необходимо отметить, что технические возможности российских средств объективного контроля не позволяют сделать вывод о том, был ли произведен пуск ракеты с территории, находящейся южнее либо западнее точки катастрофы» (отрезок видео 14:30–15:15).

Дальше звучат обвинения украинской и американской стороны, которые не передали следствию спутниковые данные. Более того, уже без каких-либо доказательств или слайдов нам сообщают, что российские средства радиотехнической разведки в этот день видели в районе крушения самолета работу украинских РЛС. Если вся первая часть брифинга сопровождалась хотя бы формальными доказательствами, то дальше информация шла без подтверждения.

Занавес.

А теперь вопросы

Получается, российский радар «Утес-Т» засек MH17 на расстоянии 400 км от поселка Усть-Донецкий. Много это или мало? Вот расстояние от Усть-Донецкого по прямой линии до других населенных пунктов (расчет данных можно проводить здесь):

Усть-Донецкий — Снежное: 162 км;

Усть-Донецкий — Торез: 173 км;

Усть-Донецкий — Горловка: 224 км;

Усть-Донецкий — Донецк: 237 км;

Усть-Донецкий — Торецк (бывший Дзержинск): 240 км;

Усть-Донецкий — Краматорск: 272 км;

Усть-Донецкий — Славянск: 276 км (все Донецкая область)

и для примера:

Усть-Донецкий — Павлоград (Днепропетровская область): 382 км;

Усть-Донецкий — Запорожье: 429 км;

Усть-Донецкий — Днепр (бывший Днепропетровск): 446 км.

Таким образом, российский локатор мог видеть территорию всей Донецкой области и даже частично – Днепропетровской. Если взять маршрут рейса MH17, то впервые «Боинг» попал на российский радар «Утес-Т» еще в Днепропетровской области, чуть выше Павлограда (используем интерактивную карту коллег из Correctiv).

Маршрут MH17 и примерная точка, над которой его начал вести российский радар

Маршрут MH17 и примерная точка, над которой его начал вести российский радар

Начиная с этой точки российский радар более 200 км ведет рейс до района города Тореза — это 173 км от Усть-Донецкого. Если посмотреть на карту расположения украинской армии на 17 июля 2014 года, то мы видим, что область действия российского радара охватывает всю территорию, подконтрольную ДНР (Донецк, Горловка — 220–240 км), линию соприкосновения сторон (Торецк, Артемовск — 240 км) и глубокий тыл украинской армии (Славянск, Краматорск — 270–280 км).

(Развитие событий в этом районе в динамике по датам здесь)

Карта зоны АТО на 16-17 июля 2014 года

Карта зоны АТО на 16-17 июля 2014 года

Еще раз напомним заявление генерал-майора Кобана: «…приближение каких-либо воздушных объектов к нему с восточной стороны, в том числе со стороны населенного пункта Снежное, не обнаружено… Технические возможности… не позволяют сделать вывод о том, был ли произведен пуск ракеты с территории, находящейся южнее либо западнее точки катастрофы».

То есть радар ведет самолет от Днепропетровской области (400 км) вплоть до Снежного (162 км) и все контролирует, при этом его данные позволяют отрицать пуск ракеты «Бука» восточнее Снежного (условно «ДНР»), но заметить такой же пуск западнее или южнее (условно ВСУ) радар не в состоянии?

Вспомним, какая рваная в тот период была линия фронта: ±10 километров, и мы оказываемся в глубоком тылу ДНР или ВСУ, но российский радар почему-то видит только территорию, подконтрольную ДНР, а вот возможный пуск ракеты с украинской территории заметить не в состоянии? Как такое может быть?

Еще одним важным параметром является период обзора (время обновления данных) на радаре «Утес-Т». Это заявленные разработчиком 10 секунд. Также учтем, что «Бук»/»Бук-М1» может поражать цели на расстоянии до 30–35 км, а скорость базовой ракеты 9М38 — 2880 км/ч (0,8 км/с). Исходя из этого «Утес-Т» может просто не успеть зафиксировать полет ракеты: первые 10 секунд уйдут на обнаружение нового объекта, а вторые 10 секунд – на построение траектории его полета. Но за 20 секунд самолет уже будет поражен, в итоге при самом неудачном раскладе ракета «Бука» может всего раз проскочить на экране радара как точка без траектории.

Также следует знать, начиная с какой высоты гражданский «Утес-Т» вообще может видеть летящую ракету, какова была траектория ее полета (набор высоты и потом пикирование в «Боинг» или прямой наводкой с постепенным набором высоты) и где располагалось место пуска по отношению к летящему объекту.

На брифинге разработчик сам указывает на ограничения своей системы: «первичный радиолокатор при наличии облачности в зоне полета объекта может не обнаружить такой объект, если траектория его полета такова, что расстояние между ним и локатором изменяется очень медленно…» (отрезок видео 2:38–2:59)

Значит, объект, набирающий высоту и не удаляющийся от локатора слишком сильно, будет не виден. Судя по предполагаемым фотографиям пуска ракеты «Бука», в тот день как раз была облачность, при пуске сначала произошел набор высоты, и в первые секунды ракета была не видна для «Утеса-Т». После этого в промежутке обновления данных ракета могла выйти на траекторию поражения и поразить MH17. «Утес-Т» даже не успел бы отобразить ракету как точку…

Также отметим, что мы видим не работу «Утеса-Т» полностью, а только ее итоговые, отфильтрованные результаты. Снова дадим слово разработчику: «Возможно, вы обратили внимание на зеленые точки, по которым не образованы трассы. Это точки от метеообразований. Эти данные на потребителя не выдаются, на потребителя выдаются только те отметки, по которым образованы трассы» (отрезок видео 6:08–6:38).

Метео-образования, которые отсеивает фильтр

Метеообразования, которые фильтры радара «Утес-Т» отсеивают

Речь идет о сведениях, по которым образованы трассы, — это минимум два обновления данных (10 + 10 секунд). Таким образом, на брифинге была представлена не вся информация, а только отфильтрованная для конечного пользователя (диспетчера): локатор анализирует все данные, затем накладывает на них фильтры, и все лишнее отбрасывается. Следствию интересно было бы взглянуть на исходные данные, до фильтров, и попытаться отловить пуск ракеты исходя из предполагаемого места запуска, траектории ее полета и других входных данных.

Почему два года молчали?

А теперь еще один очень неприятный для российской стороны вопрос. В докладе голландской прокуратуры за октябрь 2015 года в главе «2.9.5. Air traffic services surveillance data» представлена таблица с перечнем сведений, которые предоставили украинская и российская стороны:

Таблица предоставленных данных с радаров – Украина vs. Россия (отчет голландской прокуратуры)

Украина не могла контролировать часть своей территории, часть техники «УкрАэроРуха» находилась на оккупированной территории, поэтому украинские диспетчеры работали по вторичным данным, которые давали возможность проводить пассажирские борты через зону АТО. Все эти данные (вторичные данные — raw data и записи с экрана) были переданы украинской стороной голландской прокуратуре.

В то же время Россия, в отличие от Украины, передала следствию только записи с экранов радаров, но не raw data первичных и вторичных данных. Напомним, что данные с экрана — результат работы фильтров. Однако интереснее всего изучать именно raw data, а их россияне… не сохранили.

По требованию ICAO страны обязаны сохранять такие данные в течение 30 дней, а в случае происшествий и инцидентов – и более длительный период. Однако Федеральное агентство воздушного транспорта РФ нужную информацию не предоставило: катастрофа произошла за пределами России, поэтому российская сторона не обязана хранить эту информацию.

Как Россия в прошлом году потеряла радарные данные

Как Россия в прошлом году потеряла радарные данные

В итоге год назад Россия официально заверяла, что данные не сохранены, – их нет. А через два года после катастрофы записи вдруг нашлись. А как теперь (про)верить в их подлинность? Вы тогда врали или сейчас?



https://informnapalm.org/27652-mh17-radar-raw-data/


maxvl: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] juve99 в Испанский диспетчер, видевший как украинцы сбили MH17, превратился в Людмилу Лопатышкину
«Испанский диспетчер Карлос, который вел Boeing-777, рассказал в своем микроблоге в Twitter, что за несколько минут перед тем, как лайнер исчез с радаров, рядом с ним были замечены два украинских истребителя» — так начиналась новость «Вестей» 17 июля 2014 года. Также новость о диспетчере дали телеканалы Russia Today (именно канал Маргариты Симоньян первым дал новость о диспетчере), «Россия-24», НТВ, «Первый канал», газета «Комсомольская правда», информагентства «РИА Новости» и ИТАР-ТАСС и др. Российские СМИ не остановило даже то, что, согласно законам Украины, иностранные граждане не могут служить диспетчерами. Через некоторое время аккаунт «испанского диспетчера» был заблокирован.

Сегодня стало известно, что к концу 2014 года аккаунт вновь заработал, вот только вести его стала некая Людмила Лопатышкина. Как и испанский диспетчер Карлос она борется с украинской хунтой и ретвитит прокремлевские аккаунты, перемежая это с бессмысленными твитами («бесстрашная — глядит», «раскрашу небо», «В 37-м получил он»), что свидетельствует о том что госпожа Лопатышкина — робот.

http://theins.ru/news/27246


maxvl: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] oldgoro в Фредерика Могерини о гибели MH17: Вы ищете правосудия? Вы его получите, но больше чем желаете!

Заявление Верховного Представителя ЕС Федерики Могерини от имени Европейского Союза в связи со второй годовщиной крушения самолета рейса MH17 "Малазийских авиалиний"


Европейский Союз и страны-члены ЕС вспоминают трагедию рейса MH17, которая произошла 17 июля 2014 года, и вновь выражают соболезнования всем, кто потерял близких. Мы все помним о том, что произошло два года назад, с чувством скорби и печали.

Резолюция Совета Безопасности ООН 2166 требует, чтобы
лица, прямо или косвенно отвечающие за действия, приведшие к тому, что был сбит самолет, выполнявший рейс MH17, были привлечены к ответственности и предстали перед судом.
Европейский Союз вновь заявляет, что полностью поддерживает работу Объединенной следственной группы и усилия, предпринимаемые заинтересованными странами, по учреждению
эффективного механизма уголовного преследования. Государства, которые могут содействовать расследованию и уголовному преследованию виновных лиц, должны в полной мере сотрудничать в рамках ведущегося уголовного расследования.

(......)
         Отсебятина:
                 "В аэропорту, значит в аэропорту......." (с). Это в путираше из уголовно-процессуального законодательства вымаран принцип неотвратимости наказания за совершённое преступление, успешно и эффективно заменённый путинскими придворными законодателями на принцип сословности, классовости и избирательности. В континентальной правовой системе ЕС и в международном уголовном праве, в юрисдикцию которого входит расследование данного тяжкого преступления, дело обстоит иначе.
                 Путинисты не уйдут от ответа за содеянное. Формулировка официального заявления главы европейской дипломатии, профессора права Фредерики Могерини не оставляет шанса верховному главнокомандующему РФ, президенту  Путину В.В. отмыться от корови невинно убитых,  при его вольном или невольном соучастии, во время осуществления преступной агрессии на Украину. Степень соучастия и тяжесть вины установит международный  уголовный суд!
Read more... )

maxvl: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] oleg_leusenko в Западные эксперты доказали, что сбитый Boeing на Донбассе дело рук России
Основатель международной группы гражданских журналистов и экспертов Bellingcat Эллиотт Хиггинс рассказал о том, как Россия врала о катастрофе Boeing на Донбассе и о том, как удалось выяснить причастность россиян к падению лайнера, сообщает Deutsche Welle.

«Google Earth недавно обновил свои спутниковые изображения — появились архивные снимки территории вокруг украинского Донецка 17 июля 2014 года. Это важно, потому что мы знаем, что ракетный комплекс «Бук», связанный с крушением рейса МН17, перемещался по этой территории с 9 утра по местному времени. Снимки были сделаны спутником над Донецком в 11:08 — на них виден «Бук» на грузовике и конвой, которые идут на восток от Донецка. Кроме того, у нас есть и видео, снятое в то же самое время», — рассказал Хиггинс.



Также он добавил, что «позиции транспорта на снимках совпадают с видео, как и элементы окружающей среды, которые подтверждают на 100%, что «Бук» находился на тягаче и двигался на восток 17 июля 2014 года в 11:08».
Read more... )

maxvl: (Default)

June 22, 2016

By Bellingcat

Сегодня был обновлен архив спутниковых снимков сервиса «Планета Земля Google». Теперь в открытом доступе имеются изображения Донецка и Макеевки, сделанные в 11:08 (по местному времени) 17 июля 2014 года, в день крушения рейса MH17. Ранее команда Bellingcat приобрела часть этого снимка (номер по каталогу: 105041001104D000) у Digital Globe, чтобы показать, что приводимые Министерством обороны РФ доказательства были сфальсифицированы, а также чтобы обследовать участок шоссе H21 между Донецком и Торезом на предмет нахождения там «Бука». К сожалению, нами не была приобретена та часть изображения, на которой виден ЗРК «Бук». Перевозящий его грузовик Volvo в составе конвоя двигался окружным путем через Макеевку, откуда снова вышел на шоссе H21. Благодаря новым архивным снимкам нам удалось подтвердить подлинность недавно появившейся в сети съемки с видеорегистратора, на которой видно, как конвой с «Буком» проезжает через Макеевку.

Фрагмент этого спутникового снимка ранее был опубликован частными разведчиками из американской компании Stratfor, которые основное внимание уделили «Буку» и перевозящему его грузовику.

buk-air-defense-mh17

Новые снимки «Планета Земля Google» включают этот фрагмент, а также съемку других точек в этом районе, что дает нам новые доказательства в пользу подлинности видео, снятого в Макеевке на регистратор. На снимке «Бук» находится в точке 48.020433, 37.990787, с юго-западной стороны от мойки и автомагазина. Это то самое место, где в начале видеозаписи с регистратора машина свернула налево. За грузовиком едут УАЗ-469, микроавтобус Volkswagen и белый внедорожник. Все эти транспортные средства также видны на спутниковом снимке, хотя УАЗ и микроавтобус различить сложно. Проще всего узнать внедорожник, который немного отстает от остального конвоя. На снимке УАЗ-469 и Volkswagen либо обгоняют грузовик с «Буком», либо блокируют левую полосу движения – точно так же, как они делали это в составе конвоя, снятого на той же дороге за два дня до крушения «Боинга».

DG_17-7-2014_Makiivka1

Детально рассмотреть грузовик Volvo и «Бук» не удается, однако тень, которую отбрасывает «Бук», совпадает с тем, что мы видим на съемке регистратора (особенно если сравнить ее с тенью УАЗ-469, значительно меньшей по размеру):

DG_17-7-2014_Makiivka3

Проследовав мимо конвоя, перевозящего «Бук», водитель автомобиля с видеорегистратором проезжает заправку, у которой припарковано несколько машин. Эти же машины можно заметить на спутниковом снимке. Их легко найти по углу, под которым они припаркованы.

DG_17-7-2014_Makiivka4c

Благодаря появившимся спутниковым изображениям мы нашли новые доказательства того, что сепаратисты перевозили «Бук» из Донецка в Снежное по территории на востоке Украины в день крушения «Боинга».

https://www.bellingcat.com/news/uk-and-europe/2016/06/22/9763/

maxvl: (Default)


После опубликования сегодня информационного бюллетня международной следственной группы по MH–17, и, в частности фото сопла ракеты от комплекса "Бук", обнаруженного на месте крушения самолета, в российских СМИ в очередной раз поменялась концепция.

Теперь никто не вспоминает украинский Су–25 с визиткой Яроша, капитана Волошина и прочие версии в стиле "руки на стол". Судя по РИА "Новости", "России.24" и прочим масс–медиа, отныне превалирующей будет версия "случайного запуска ракеты".

Хотя, до осени, когда должны будут опубликовать окончательный отчет по "Боингу", можно будет сменить еще пяток версий.

Надеюсь, когда–нибудь кто–то да соберет в виде ролика все версии, озвученные за последние 2 года центральными ТВ–каналами России — увлекательное будет зрелище, не хуже "краткой истории краха доллара".


https://politota.dirty.ru/kontseptsiia-pomenialas-c-1100684/

maxvl: (Default)
http://apostrophe.com.ua/news/world/ex-ussr/2016-06-06/poyavilos-foto-chasti-buka-s-mesta-krusheniya-mn17/61486

В соцсетях опубликовали фотографию части ракеты зенитно-ракетного комплекса "Бук", из которого, предположительно, в июле 2014 года был сбит в небе над Донбассом Boeing 777 Малайзийских авиалиний рейса MH17.

Фото опубликовал блогер NaiboleeOtmatrosheno на своей странице в Twitter.

"Сопло ракеты "Бука", найденное на месте крушения MH17", - прокомментировал изображение блогер.

Отмечается, что данное фото взято из электронного журнала о ходе расследования крушения MH17 на Донбассе, который был опубликован 6 июня на сайте прокуратуры Нидерландов.

Данный журнал составила Международная следственная группа, куда входят представители Нидерландов, Австралии, Малайзии, Бельгии и Украины.

Как сообщал "Апостроф", в сети появились новые фотографии процесса расследования авиакатастрофы Boeing рейса MH17 на Донбассе.


maxvl: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] sparkmann в Австралия квалифицировала крушение МН-17 как «массовое убийство»
Об этом сообщает InfoResist со ссылкой на Sky News Australia.

«Соответствующий отчет обнародовал коронер (судья, в обязанности которого входит выяснение причин смерти, наступившей при необычных или подозрительных обстоятельствах. — Ред.) штата Новый Южный Уэльс Майкл Барнс.

Документ раскрывает обстоятельства гибели шести граждан Австралии в результате крушения рейса MH17 авиакомпании Malaysian Airlines в 2014 году на Донбассе.

Как отмечается, коронер установил факт массового убийства. По его словам, пассажиры, находившиеся на борту Boeing 777, потеряли сознание или умерли сразу же после того, как ракета взорвалась у кабины самолета».

Читать ПОДРОБНЕЕ ... >>>



Австралия квалифицировала крушение МН-17 как «массовое убийство» | InfoResist

В Австралии, в штате Новый Южный Уэльс катастрофу малайзийского самолета рейса МН-17 над Украиной квалифицировали как массовое убийство.

↱inforesist.org


Profile

maxvl: (Default)
maxvl

January 2017

S M T W T F S
1 2 3 4 5 67
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031    

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Oct. 22nd, 2017 09:48 am
Powered by Dreamwidth Studios