Типа жжурнал

Обзор за неделю, как всегда без чистой политики и криминала. О развитии города, транспорте и культуре. Далее - ссылки на интересные по моему мнению новости и видеосюжеты.

Мэрия: Хозяину участка на Московской не дадут разрешение на строительство гостиницы

На этой неделе я писал о планах застройщика. Видимо придётся ему переделывать проект.

На Московской водитель маршрутки выехал на «встречку», едва не устроив ДТП

Ох как легко контролирующим органам штрафы выписывать и охать-ахать. Почему-то никто не видит причин подобного поведения. А причина-то впереди колонны! Штрафовать надо 90-й автобус, который собрал за собой на выделенной (!!!) для ОТ полосе сразу четыре маршрутных средства! То есть резинил как минимум пару лишних минут на всего двух кварталах Московской улицы. Вместо полутора минут, ехал почти четыре минуты на этом участке. Что уж говорить об остальном пути. Вонючие резинящие автобусы отнимают ежедневно до часа лишнего времени у пассажиров и с этим никто, НИКТО уже 20 лет не хочет бороться! На моей памяти уже назначен пятый начальник «Транспортного управления», а ситуация меняется в ХУДШУЮ сторону. Я куда уже не писал, с кем не говорил, да и писал пожалуй более 100 публикаций за последние 10 лет (поищите по тегу резинящие автобусы).

Каждый понедельник вот уже восьмой год я публикую свой обзор авиановостей, которые отбираю из различных источников. В начале, если есть, местные саратовские, затем российские и международные. Ссылки на интересные публикации. В конце - еженедельный обзор цен на билеты Саратов-Москва.

Минтранс: в российский реестр переведено около 800 самолетов; 78 арестовано за рубежом

Лоукостер «Победа» сократит парк самолетов до 25

Лоукостер «Победа» решил сократить авиапарк с 41 до 25 самолетов Boeing 737–800. Решение сократить количество летающих самолетов на 40% необходимо, чтобы закрыть «потребность в запчастях для всего флота в будущем» и обеспечить безопасность полетов, объясняет в письме Юриков. Оставшиеся 16 самолетов, по словам Селивановой, останутся в летной годности, но до конца 2022 года совершать рейсы не будут. Благодаря этому накопленного запаса запчастей должно хватить «до момента восстановления утраченных логистических цепочек», отмечает Юриков.

Основные показатели работы гражданской авиации России за февраль 2022 года

Кажется больше таких сводок мы долго не увидим:

Российские авиакомпании в январе-феврале 2022 года перевезли свыше 14 млн пассажиров, что почти на 34% больше, чем за аналогичный период 2021 года. Внутрироссийские перевозки за 2 месяца увеличились на 11% и составили 10,4 млн пассажиров. Международные перевозки выросли более чем в 3 раза, достигнув показателя 3,6 млн человек.

Скоро мы увидим кардинальные перемены и в цифрах и в расстановке игроков рынка.

Обзор за неделю, как всегда без чистой политики и криминала. О развитии города, транспорте и культуре. Далее - ссылки на интересные по моему мнению новости и видеосюжеты.

Главная тема - продолжение продуктовой паники, а точнее сахарной. Такого я со времён 90-х не припомню в городе. Вчера я сахар в продаже видел на Театральной площади, в "Магните-Экстра" на Чернышевского и в "Грозди-Юбилейной" на Московской. То есть везде, где оказывался по работе. Если в магазинах люди наваливали в тележки по 5 пакетов, а те, кто видел сахар в тележках у других, вскрикивали "а что, сахар есть?" и мчались сломя голову в зал. Только вчера и сегодня было открыто дополнительно больше 10 точек реализации сахара мешками. Но самый ад творился на Театральной площади (где сахар даже дороже). Люди словно готовы убивать друг друга из-за сахара. Что это за помешательство?

Каждый понедельник вот уже восьмой год я публикую свой обзор авиановостей, которые отбираю из различных источников. В начале, если есть, местные саратовские, затем российские и международные. Ссылки на интересные публикации. В конце - еженедельный обзор цен на билеты Саратов-Москва.

Российские авиакомпании превратились в авиапартизан

Однако теперь Бермуды, что называется, без объявления войны взяли и приостановили действие всех СЛГ для российских самолётов с 3 часов ночи 13 марта, сославшись на то, что из-за санкций официальные поставки запчастей, ПО и документации прекращены, а отвечать за лётную годность самолётов, которые будут обслуживаться неизвестно кем и неизвестно как, авиавласти Бермуд не в состоянии (Из более чем 900 коммерческих самолетов в бермудском регистре порядка 770 находятся у российских эксплуатантов.).

Сейчас самолёты летают по-партизански без СЛГ и срочно переводятся в российский реестр, чтобы за лётную годность отвечали уже наши чиновники, которые, очевидно, закроют глаза на эту проблему.

Что о переводе думают лизингодатели? А их никто не спрашивает. Тем более, у них нет другого выбора – без СЛГ они даже не смогут вернуться к владельцам, а лизинговые платежи за стоящий на земле самолёт вносить тоже никто не будет. Законный выход пока один: припарковать все борты и не летать совсем, но правительство РФ чётко дало понять, что остановки не будет. Так что организаторы санкций, по сути, усложнили жизнь сами себе.

Каждый понедельник вот уже восьмой год я публикую свой обзор авиановостей, которые отбираю из различных источников. В начале, если есть, местные саратовские, затем российские и международные. Ссылки на интересные публикации. В конце - еженедельный обзор цен на билеты Саратов-Москва.

И, вероятно, это была последняя неделя, когда российская гражданская авиация ещё регулярно летала по всем направлениям. Если уже введенные санкции и ограничения не отменят (скорее ужесточат), то Россия может лишиться большей части самолётов, техобслуживания и направлений полётов.

Многие новости недели о том, что Германия одобрила нам новые города для планирования рейсов, новые допуски Росавиации на международные направления. Всё это теперь не имеет никакого значения.

Европа практически закрыла своё пространство для российской авиации. "В связи с недружественными решениями авиационных властей" Россия ответила зеркальными мерами. Сегодня в Европу самолёты летать перестали.

https://t.me/aviationmode/7164

31 декабря – не только канун нового года. Для многих поколений саратовцев — это ещё и дата рождения Саратовского авиационного завода. 90 лет тому назад - 31 декабря 1931 года состоялся запуск Саратовского завода комбайнов, который впоследствии стал авиазаводом. Но процесс, предваряющий эту дату был не менее интересным.

Волжский сталелитейный завод - одно из крупнейших предприятий Саратова начала века, которое исчезло так же быстро, как появилось. Многие даже не знают о его существовании, а проект был грандиозный.